特斯拉在美国热卖，但在中国却还未卖出去一辆车，因为其还未进入中国市场。

此次马斯克前来中国，就是为了督促中国分公司尽快开业而来，他打算在年底前向中国消费者交付第一批models轿车。

models体现着酷炫潮文化，被许多中国消费者追捧。高达近百万的售价，丝毫不能阻止他们抢先成为第一批吃螃蟹的人。

不过在中国设分公司开售特斯拉轿车只是马斯克的第一步，他还有着更长远的打算。

“韩，我们在美国合作愉快，加州工厂可以共线生产两家的电动车。现在到了中国，更是来到你的主场。

依照你们中国法律规定，进入中国的外国汽车厂家必须选择合资对象才能落地。很明显，我跟你就是最佳的合资伙伴！

在前两天跟中国政府高层会晤时，我就表达过合资建厂的观点，他们表示了欢迎！”

马斯克此行真正目的就是打算跟中华集团合资，在中国建厂生产特斯拉轿车。

依照他的估算，若是在中国生产的话，特斯拉可以降低40%的生产成本，将来可以直接在此将车出口到全球。

近百万售价的models受到热捧，但这不代表其可以走入千家万户。马斯克的最终目标可是要用电动汽车替代现有燃油车的地位，每年要保证千万辆级别的销量。

依照目前现实情况，电动汽车只能是城市里巡游的大玩具，无法胜任长途出行和各种复杂路况。

年销量千万辆级别的口号喊出来，跟他一直说要登陆火星一样，马斯克又被媒体当成了吹大炮的技术狂人。

他认为只要纯电动汽车售价可以降至跟燃油车同一个水平，那么百万级别的销量就触手可及。

以中华集团庞大的生产能力，再加上中国低廉的人口和税收优惠政策，以及就地采购atl电池和稀土电机，