控自己的命运，不再将命门交到国外企业手中，是跨入网络技术强国的保护伞。

而在鸿蒙背后，还有中国自主芯片在支撑。

该辆展车“唐”搭载的车载中控系统，芯片全部属于中国知识产权。

众所周知，海思半导体是中华集团和华为公司联合成立的芯片研发企业。而昆仑芯片则是中华集团对标台积电而投资的芯片代工制造企业。两大企业携手，可谓是起到珠联璧合之效果。

海思芯片将手机通讯芯片命名为“麒麟”系列，而将承载万物互联的智能应用芯片标注为“昇腾”系列。

这次跟“鸿蒙”操作系统一齐亮相的还有背后功臣“昇腾300”芯片，它是基于全场景处理构架研发，将承担车载系统的运算功能。

而“昇腾300”也一次性获得中华集团订货100万枚的大单，走上了发展的快车道。在自家兄弟“麒麟”还因为发热降频广受质疑之时，“昇腾”芯片也将进入市场接受消费者的考验。从5月份新一代“唐”上市起，“鸿蒙”操作系统将全部搭载在中华集团新车型之上。

在内部测试时，“昇腾”芯片和“鸿蒙”系统都表现得非常稳定，这也许是车载功能跟智能手机相比要弱化一些。

如果只是一个普通的车机系统，当然值不得中华集团兴师动众在车展上公布，还为此拉上了华为公司背书。

按韩皓的说法，鸿蒙系统将是里程碑式的开始，表明中国率先开启了工业4.0时代。

世界上真正的大国，无一不是制造强国。虽然以美日欧为首的发达国家不遗余力将制造业向低成本的发展中国家转移，但利润丰厚的高端制造业却一直牢牢把持在手中。

光靠旅游或者石油等资源堆积起来的gdp，只不过是沙漠中的尘土，扬手即无。但依靠工业制造和高新科技形成的产业链，才是国家不断富强的根本，生生不息紧