紧迫感。

接下来的战略方向主要如下：

1、突破踏板车cvt离合器的技术难题，力争尽快实现产业化。

2、在9o基础上开始自主研发1oo、11o发动机。

3、对市场需求极大的铃木gs125发动机进行仿制。

稍微乐观一点的消息是渝州这边的小作坊生产能力不足，华夏厂至少有3个月可以享受市场的红利。此外，在电启动技术上，华夏厂依旧是国内除合资企业外唯一的掌握者。这项领先的技术，确保了华夏厂在野蛮人包围的情况下，可以错位优势竞争。

巨大的摩托车市场，犹如看不见的怪兽张开大嘴般，把这些新冒出来的小作坊生产的产品源源不断吞噬，整个9o发动机市场价格依旧稳定，但明眼人都知道这个堤坝挡不住源源不断地野蛮人涌入，价格体系迟早会一溃千里。

华夏厂研发大楼又开始了灯火通明的非常态化，在众多技术人员加班加点下，踏板车cvt离合器的技术难题被一一攻克，标志着样品可以落地。

“突突——”

架上试机时，离合器开始了稳定工作，再也没有之前的皮带磨损情况发生，加速减速过程中传动皮带和普利盘灵活配合。

与此同时，实装的摩托车样车也开始在厂区试验场上来回跑圈测试。时间已经等不及，一般都是先室内架上试机后再开始装车实地测试，面对渝州方面给出来的压力，韩皓直接要求并线测试，以求减少时间。

发动机市场即将面临众多竞争者，只有上整车项目才能获得市场溢价，最大化赚取利润。整车发动机生产线已经安装完毕，供应商也准备就绪，就待传动系统落地，就能试生产。

“欢迎欢迎，今后你就是华夏厂的总经理，手机和配车都准备好了，今后我们就是同一个战壕的战友一起为理想而奋斗。”

郑南终于决