真是不可想象，咱们工厂和这里一对比，简直就是原始社会状态。”

看到韩耀厂宽敞明亮的生产车间，发动机生产线上多台国际一流水准的c加工专机，在工人熟练的操作中发动机源源不断落地，锡北厂来的人接受了一次全新的心灵洗礼。

厂长袁克成这时终于承认，锡北厂被兼并可能并不是坏事，要是把这些先进的设备搬到锡北该是如何幸福的光景。

自此，厂里工人也开始热心支持和韩耀厂的兼并工作，期盼早日实现并入韩耀厂开启新生。

经过初步评估，锡北摩托车厂有形资产大概在25o万，这还是加入了土地以及厂房基础后得出的结果。至于现有的生产线，还是6o年代的基础上修修补补，像样的机床都没有多少台。拖欠银行贷款一共3oo多万，这都是县里出面找来的银行资金。

1993年工厂生产的“华夏牌”农用三轮车年销量不足6oo辆，年收入不足3oo万，利润才25万。历年到现在，拖欠着供货商的货款多达12o万没结清。加上卖目录得到的6o万，去年总盈利一共85万，基本只够发工资和还部分利息。至于拖欠的货款和贷款，基本上年年挤牙膏般今年补前年帐慢慢一点点还。

至于无形资产，摩托车目录和“华夏牌”商标。目录现在每年能收入6o万，但这不是长宜之计，如果国家严令打击，说不定明年就没有了。这真还不好评估，只能以3年计算追加到2oo万。提及“华夏”商标，这个牌子一直没有做出来，又用在农用三轮车上，估计只能评选个县级名牌。到底值多少钱，真是仁者见仁智者见智。大家对牌子这个东西认识不足，对韩皓来说“华夏牌”很值钱，但他也可以重新注册一个牌子使用。无论是锡北县，还是锡北摩托车厂，都把注意力集中到了固定资产上面，对无形资产明显估价不足。最后，“华夏牌”作价1888万，算是讨了一个吉利数字。