苏吴省之行，韩皓感觉厂里应该购买几辆小车，一是方便出行，二是办公需要，彰显实力。

正好1994年初国家发文取消了小轿车控购审批手续，企事业单位等购买小车不再需要向政府部门打报告申请，可以直接到市场上购买。起源于1988年国家由于物价闯关失败导致国家经济混乱，物价飞涨通货膨胀，因此国家开启了对轿车等大额价格商品控制购买，以求压缩开支的政策。此项政策在平抑物价、治理经济环境中起到积极作用。到了1993年底，由于国家经济形势好转，中央决定废除控购审批轿车的政策。

在这样大背景下，中国轿车行业迎来了春天，据说国家已经决定支持个人购买小轿车，不日即将发布新的汽车工业产业政策。

看着手中拿到的国产小轿车报价目录，韩皓不禁吸了一口气，轿车行业相比摩托车行业可贵多了。

富康、捷达、桑塔纳定价都在17万左右，夏利便宜一些也要1o万块起步，其他小众品牌如标致5o5、切诺基四缸定价也要17万。最便宜的是微型面包车，如大发、昌河标价4万6开头。

进口车就更贵了，日产蓝鸟3o万，本田雅阁、丰田佳美都是395万，深受国人喜爱的丰田皇冠49万起。

相比工薪阶层4oo元月工资，一辆轿车他们几乎要一辈子不吃不喝才能买得起。

连韩皓这样的暴发户都觉得一辆汽车贵，他实在舍不得花几十万去购买一辆汽车。按理来说，像他现在的身份，弄一台皇冠来坐坐是很正常的事情。毕竟光现在的发动机预付款，已经足够工厂盈利几千万了，而这只是5万台发动机的订货量。去年这个时候，韩皓手头有个几百上千块已经是心满意足，但现在手握几千万的现金他却感觉焦虑。因为新的发动机生产线已经在大手笔采购，还有将来踏板车生产线也是一大笔投资，手中的钱随时可能一下子就花光光。