浪一波接一波得名，是韩皓继续赶超前车的绝佳机会。

果然，前方的白色雅马哈王在爬上第一个小坡后，就显示出后继无力的疲态。

这个时候，韩皓的川崎hk25o发动机发挥出了大扭矩的优势，降档大力轰油门，幸福25oa发挥出它极强的爬坡能力，犹如喘着粗气的公牛在第二个上坡慢慢超越了雅马哈srz125，只要伸出一只手就能抓住领头的本田王cb125t。

但黑色的本田王不甘示弱，在过了波浪坡后直线加速，又开始逐步拉开跟韩皓的距离，原本一只手差距也变成了两只手张开的长度。

韩皓并不心急，他现在要做的就是保持住第二名的位置，尽量阻挡后面雅马哈和铃木的超越。因为还有4o秒，就会来到决胜的三连发夹弯。

发夹弯是弯道形状犹如女生佩戴的u型发夹，18o度的回头弯，这是虎山公路最为刺激的地段，连续3个发夹弯不间断。

“咚——突突——”

终于来到发夹弯前面，韩皓瞄准方向用力加了一把油门后，先降一档紧接用力踩死后刹车踏板，随后松开了右手油门，依靠左手离合半控，“中华王”的后轮开始急速打滑。

为保持平衡，韩皓把车头前轮朝后轮打滑方向推送，整个身体反方向倾斜。

“吱——吱吱——”

轮胎和地面摩擦发出激烈声音，“中华王”凭借甩尾顺利内弯卡在了本田王的身前。

韩皓感觉后轮动力即将消失，他马上松开紧踩的刹车，右手轻轻加了两下油门，放开了全部离合。

“咚——”

动力又回到车子身上，“中华王”的排气管冒出一大堆黑烟，趁势完成了全部漂移动作。

继续加大油门，韩皓全速朝着下一个发夹弯冲去。

又是连续两个漂亮的漂移，经典的国民车幸福25oa这个