对于几十年深厚友谊的老友，刘衡自是不能让夏方就这么不明不白地离去。

交警队发布了正式通报，造成此次事故的主要原因，是肇事车辆的制动系统发生非人为因素的机械故障，也就是刹车失灵。

肇事司机在前面限速80km/h的路段开出了85km/h的速度，导致下了高架冲到事故路口时依然有78km/h，远远超过了当时路段60km/h的限速。

责任明确后，刘衡罕见地雷厉风行，所里全体律师全数出动，牺牲了自己所有的业余时间，只为给他们尊敬的前主任夏方讨回公道。

所里的律师兵分两路，一路向肇事方追索赔偿，另一路则继续追查造成制动系统故障的真正原因。

按保养记录，肇事车辆在事故发生前两个月，刚做过常规保养，当时的检查记录也并未发现有制动系统方面的问题。

那么缘何会突然失灵？

会不会涉及刑事案件？

程奕朗看了眼手机里同事们发来的最新进展，拣重要的转达夏晴仪，轻轻抚过她柔软的发顶。

她什么都不用做，只需要等结果，等着让她满意的结果，就好。

很快，方衡律师事务所的全体“复仇”就有了初步战果：

肇事车是该系列的第二代产品，这代产品乍一上市，便出现了其设计有缺陷的新闻，其中就有一项是，制动系统在第一代中使用的一项材料，换代时替换成了更便宜的另一种材料。

尽管车企宣称两种材料的强度差别不大，但发布伊始，便有声音提出，若长期使用，其疲劳的程度在同等条件下可能会严重50%，恐有断裂风险，增加安全隐患。

方衡的律师们还查到，在该代第一批量产车上市后的第四、五年左右，陆续爆出数十起类似刹车失灵的事故，绝大部分车辆的日常使用率较高。

似乎车企也