优良的气动设计，使得f-14可以以的最大速度在12190米高度上飞行，或者是海平面上。当初，在米国海军和米国空军的内部对抗中，f-14曾经以20:0的比分狂虐米国空军的f-15——而且，这一切还是建立在f-14当初使用的是“疲软”的tf-30发动机，推力远远小于当时f-15使用的f-100发动机的基础上的。

事实上，由于海军舰载机必须要加强结构，相同型号的飞机上舰后至少比陆基型号增重30（参见加拿大f-18l），而且f-14还使用了结构重量很大的vg翼，因此即使是在换装了跟f-15相同级别的f-110发动机之后，f-14的整机推重比仍然要小于f-15。

由此可见，所谓的“唯发动机论”是错误的——战机的sep是由诱导阻力（由气动布局直接决定）和整机推重比共同决定的，单独用发动机来评判一架战机的性能是不科学的——某些米分用发动机来抹黑歼-20，实际上就是在打他们“干爹”自己的脸？？？

对于现在的epla空军来说，f-14战机可谓是“及时雨”一样的存在——其优秀的飞行性能可以有效地守卫艾梅拉的领空，而其配置的武器系统——在今天看来都显得有些“变态”的ana-54“不死鸟”远程空对空导弹的组合，更是对抗帝国皇家空军飞龙兵团的利器。

这二者的组合，具备了当时十分出众的性能：atel80808位数字处理器，信号处理能力有了很大提高，具备边扫描边跟踪的能力。

而“不死鸟”则拥有超过100公里的超远射程，并且是世界上第一种主动雷达制导空空导弹，比aim-120早了几十年。导弹发射后，将自动爬升到24,000-30,000m高度以速度飞行——在这样的高度下，“不死鸟”具有极大的势能优势，当导弹进入末制导阶段，启动弹载雷达系统搜索跟踪目标时，导弹