只有亲身体验后，才知道附近的交通有多差。

郭阳来了两三个月了，都还有几个城市据点没去。

主要就是交通太差，雨林地区又经常下雨，虽说干得也快，但架不住雨多啊！

这50万公顷，7500万亩的油棕种植园涉及了大约15个城市。

城市之间也有铁路，但是是殖民时期比利时人建的，大多数早就已经废弃了。

最靠谱的通行手段是河运。

不过太慢了。

且大多数深入内陆的油棕种植园，河运不能直接到达。

这麽大的种植园，人工成本又低，每年却只有几亿美元的净利润，就是因为运输成本太高了。

郭阳在办公桌上摊开了附近的地图，孔云和许志辉也凑了过来。

郭阳：「姆班达卡在这，是鲁基河丶伊凯伦巴河和刚果河三条河流的汇集之地。」

「伊凯伦巴河还有两条支流。」

「在刚果河上游还有港口城市卢隆加，是卢隆加河与刚果河的交汇处。」

「嘉禾的油棕种植园就集中在这几条河流流域两岸。」

「主要的铁路线在鲁基河和伊凯伦巴河中间的雨林里，铁路边上有土路，可以一直连接到上游的大城市基桑加尼，不过铁路基本全废弃了。

现在嘉禾想打通这条铁路线。」 孔云说：「河运呢？」

郭阳：「一起搞，不过不能直接出海，马塔迪上游是全球最大的瀑布群，基桑加尼上游是基桑加尼瀑布，船只运力也跟不上，铁路和公路是必须的。」

孔云：「前面来的施工队伍呢？」

郭阳：「有些短距离的铁路和公路已经动工了，最肥的一块肉留给了你们。」

许志辉：「最难啃的骨头还差不多，线路全在雨林里，河网密布，施工难度很大。」

郭阳：「所