控制逻辑和微调msv动作曲线来拓宽安全边界，您看。”

他指着文件里的一组对比数据：

“通过迭代优化，触发第二外涵道堵塞的临界开度，已经从最初设计的68%提升到了本次测试的94%，发动机工作参数的波动幅度也显著改善，这证明这个大体方向应该是对的。”

虽然看似是在报喜但说到此处，秦小明的眉头又习惯性地锁紧，声音也压低了几分：

“不过，这最后的6%开度区间，想要彻底避免堵塞和倒灌，恐怕不是简单的控制参数优化或者局部流道修型就能解决的。”

他挠了挠头，露出颇为苦恼的表情：

“我个人判断，问题的根子，可能还是在于变几何分流环本身的结构设计……其固有的几何约束和流道匹配性，在面对这种极端流态转换时存在瓶颈。可能需要……更根本性的优化，甚至重新设计。”

这番话说完，办公室内陷入短暂的沉默。

秦小明和宋甫等人脸上都难掩失落和压力。

作为主要负责问题攻关的团队，连续多次在同一个门槛前跌倒，眼看着节点迫近，心情可想而知。

然而，出乎他们意料的是，沙发上的刘永全非但没有流露出丝毫的焦急或不满，严肃的脸上反而慢慢浮现出一丝……轻松。

永全语气平和，甚至带着点赞许，“你们对问题现象的描述非常清晰，能把这么复杂的瞬态流动问题，在这么短的时间内定位到‘堵塞-倒灌’这个核心症结，本身就证明了你们团队的能力和工作的价值……”

这番肯定，让其余几人都有些错愕，心中的忐忑更甚——

这不像是对待一个关键瓶颈问题的态度。

秦小明甚至继续解释道：

“刘总，虽然涡喷模式切换还没成功，但正如我刚才汇报的，两种涡扇模式的切换已经非常成熟可