如粮食这类大型物资运输，在条件允许的情况下，借助水道运输势必就会比陆道运输更为省力和快捷。于是就开始有了漕运，也就是古代利用水道调运粮食的一种专业运输。

在去年年底，京城缺粮问题刚一爆发，韩彻当时就想到了这事。

为这事，韩彻在这期间还查阅了许多资料和舆图。甚至关于如何分段，具体又在哪处设置运输段，建立准运站和设仓贮粮等，韩彻都有做初步计划。

韩彻在做这些讲述时，李泽也听得十分认真。显然李泽平时对这方面也做了不少的功夫和研究，所以他还能针对韩彻所讲述的一些点，时不时提出他的疑问和看法。

于是讲到兴致彻底上头后，韩彻索性就直接将李泽邀请去了他的书房。

在书房里，韩彻拿着他这些时日做出来的改良漕运的图纸，讲述一些要紧点时，就更为的具体细致。

李泽听得也越发投入，他原是主要为着改良漕运里的分段法而来。在跟韩彻做这一番讨论时，不免又被他带到了“平籴法”上去。

简单来说，就是调节粮价。

事实上，朝廷一直都有在择选地方设置常平仓去进行平粜或平籴，用以调节粮价和赈灾救荒。

只是政策是政策，在实际实施的过程里却是问题重重。

首先是监督上的问题，以时下这种在地方上的治理模式，几乎所有地方上的事务，都是当地的地方官员说了算。

在收粮时，地方官员说今年辖下要收多少粮入仓，就收多少。他们说以什么价格去收，那就以什么价格去收。

在放粮时，同样也是地方官员说要放多少粮，就放多少。以什么价格去放这些粮食，也全都是由他们说了算。

如此一来，所谓的常平仓就成为了喂饱这些地方官员而设立的不说，朝廷每年还要划拨一笔银钱去负责其中的开支，百姓的负担也因此加重