有所不满的他们，立即体会到了其中的好处，纷纷表示了支持。

长an街上的生意被抢，这让其他一些长期霸占这里出租车服务的司机们不满了起来。

在马建国等人的撺掇下，一场针对夏天出租车公司和文化出租车公司的私下联盟正在形成。

而这些老车油子的伎俩，要很快让两家出租车公司头疼起来。

两家出租车公司的出租车，经常在街上被其他的私营出租车和别的单位的出租车夹的死死的。

几乎每天都有好几起磕伤和碰伤。

因为摄像头的不普及，交警们也一时无法分清责任究竟归谁，只能试着给双方进行调解。

要知道八十年代给车辆补漆是相当难看的，近乎全新的二手桑塔纳没几天就有好些打满了补丁。

上图看看先。

气得张夏至一整天都没去学校上学。 因为这年月的交通赔偿标准就是按普通补漆来算的，而不是按你轿车的实际价格。

有些开着桑塔纳和蓝鸟车的出租车司机看着自己的爱车变得坑坑洼洼。

索性也顾不得公司的规章制度了，有人敢拦敢挤也直接撞上去。

好在很快市里的交通部门就出了新规。

被判定在交通事故中负主要责任的按轿车的原价损失赔偿。

同时从海外紧急运来的一批监控设备，完善了整条长街的监控死角。

但那些老油条司机哪里会这么轻易罢休。

反正都是单位上的车，他们开着单位上最破的车出来，找好角度就会给夏天和文化出租车公司的车来一下。

除非亲眼所见，一般来说交警们会各打五十大板，你按车价赔给他，他按你的车价赔给你。

谁家司机兜里没这点钱？

为了长期的利益，他们倒是看得相当明白。

有关部门