这是国内航空工业发展史的重要时刻。

将来是要在新闻节目中，纪录片中，甚至是航空教学中出现的。

宗先锋和周高远，以及航空专家们已经得知了这情况，今天都换上了干净的衣服，个个精神抖擞。

地面测试完成后，运输机被挂在牵引绳子上，由一辆卡车进行牵引。

用卡车牵引飞机去机场，在后世看来可能有些滑稽，但在如今这个年代，却是再普遍不过的常规操作了。

像沈飞、南飞那些老牌总装厂，因为厂区距离专属试飞跑道比较近，通常都是直接用内部的专用牵引车拉过去。

比如大名鼎鼎的歼-6，当年就是在厂区跑道完成首飞的。

而像211厂当年造出第一架歼-5的时候，因为厂区距离试飞机场比较远，就是像现在这样，用卡车一路给牵引过去的。

更远的话，需要拆成大部件，用平板卡车或者是火车运到机场再组装。

西郊机场距离飞机车间也就十多里的距离，并且道路比较平坦和宽敞，干脆直接牵引过去。

牵引绳子挂上后，李爱国带着宗先锋给飞机披上油毡布，遮挡得严严实实的。

又在两个翅膀上，尾部都竖了小红旗，免得拐弯抹角磕碰了。

刚做完，老猫就开着大越野过来了。

“爱国，道路已经清空了，可以出发了。”

李爱国点点头，爬上卡车，挥下红色旗帜：“出发！”

....

此时机务段这边正是忙碌的时候，换班的火车司机们步履匆匆，乘务员们也都要尽快赶到列车上。

但是。

他们不约而同的停下了脚步。

“我滴个乖乖！这卡车后面拖的是个啥玩意儿啊？像座山似的！”

“瞎啊你！那肯定是飞机啊！你没瞅见那两边伸