“救回来了！”

“这个战术性让位被程烛心看破了。”解说b笑着赞叹，“了不起的车手。”

第77章 我亲爱的世界冠军。……

圣保罗的雨会眷顾自己多久，程烛心不知道，但这场雨显然没有眷顾格兰隆多和韦布斯特。

安全车期间科洛尔和博尔扬进站从全雨胎换成半雨胎，其他人仍在赌红旗。 在巴西出红旗的概率会很高，这一点上，阿瑞斯的策略组选择了两套战术，全雨胎赌不出红旗，半雨胎赌红旗，也是根据两位车手的发车顺位所制定。

科洛尔目前的位置在博尔扬身后，他们是p6和p7。韦布斯特上墙退赛后立即被邀请采访。

他表情看上去还没缓过劲儿，在镜头前双眼呆滞：“呃，是的，我的赛车在外线瞬间失去平衡，四轮抓地力不一样，导致赛车失控而我救车无果，冲着墙去了。”

记者：“你认为赛会应该出示红旗吗？”

韦布斯特：“从车手角度，我认为不需要红旗。”

f1近年来为了安全系数做了非常多努力，直到今天有人觉得赛事干事实在草木皆兵，把一项激进的赛车运动搞得越来越没看头。

在这一点，车手们不能在明面上表达不满，譬如程烛心开场那几圈抱怨安全车怎么还在带。但这次韦布斯特算是一个比较明显的表态。

不赌红旗的两个全雨胎车手出来后开始向前追击，不出意外的话，科洛尔和博尔扬的半雨胎会跑到最后了。

“博尔扬身前是程。”凯伦在tr里告知科洛尔，“你跟博尔扬距离1.14秒，和程距离4.6秒。”

“copy”科洛尔说，“我可以把电量耗光去超越他吗？”

“可以科洛尔。”

在f1大奖赛上，前部车手里没有一个是容易超的。

每一个都要拼尽全力，所以科洛尔决