用像以前那样骑马还得在路上休息一夜。

海商的繁华是带动地方经济最快的办法，修路修桥修河渠这些事，有时候朝廷不急，海商们就急的不得了。

各大商会自行捐赠钱款，向工部申请修路开渠，朝廷自然乐见其成。

那些从长安来的官员只觉跟听天书一样，要知道还在长安时，地方要修路铺桥，要商人捐款的，商人都会百般推脱。

一条路修了几年也没修好，不是这个州城叫没钱，就是那个州城说遇到天灾，或是说人手不足，反正理由极多。

从未想过有一天，会有商人送钱给朝廷，求着朝廷真正下达修路开渠的指标，派工部去监工。

冬素听到这些官员的疑惑时，心中好笑，那能一样吗？

以前的商人都是权贵、士族的钱袋子、狗腿子，你见过打工人自愿出工资，然后求着加班的吗？

现在商人不光不再受权贵、士族掌控，有了自由，加入皇商会，还能给后辈争取到科举的权力。

而他们修路开渠，一是能更方便行商，能到内地买到更低价的货源。

且皇商会有积分制，向朝廷捐赠的银钱能兑成积分，不同积分栏位有不同福利。

最高级的当然是为后代争取到科举名额，另外还有名入地方志啦。

有资格在内城买房产啦、其名下海船可增加航线、或是增加出口额度、增加银行的贷款额啦等等权宜。

当然，也有人说这就是朝廷要商人花钱买福利，将那么严肃的政策沾上铜臭气。

可这个制度不管是对朝廷还是对商人，都是互利双赢的啊！对偏远县镇的百姓更是盼都盼不来的好事。

谁不希望能通车的大马路修到自家门口！

总之就是，如今的商人都夯足了劲在这个大时代，取得财富和地位。

那情况能跟长安为国都时相比